动力伞是在滑翔伞基础上发展起来的，80年代初已传入我国，但只是在近几年才有逐渐兴起的趋势。
动力伞分轮式和背式两种，背式是将一台15-20公斤的机器背在背后，开动机器，在地面跑上几步就能升到空中，到了空中机器的重量就交由伞去承重，方向用左右手拉绳控制，油门由手指钩住，油门大小可操纵升降，飞这种机器你得有较强壮的体格；飞轮式，身体则不用承受重量，起飞时象飞机似的在地面滑行一段距离，左手控制前轮滑行方向，右手则控制油门，在空中方向用左右脚蹬棒控制，用油门大小来操纵升降。动力伞是飞行器中最安全的一种，即使空中停车也能象滑翔伞一样滑翔降落，轮式应比背式会更安全一点，因为着陆是有避震缓冲设置。现在国内的动力伞都是进口的，价格较昂贵，国内还未有厂家生产。
对动力伞而言风是最危险的因素之一，任何时候风是可预见的又是不可预见的。如果飞行是不了解风和气象你将......，必须学习气象知识。比如动力伞的最大速度是42km/h，风速达到32km/h时，相对地面有10km/h，而风速达48km/h时动力伞只能后退，安全的风速范围是不大于24km/h（6.7m/s），这样有18km/h的安全余量。顺风时地速加快，在逆风时若用同量的油就飞不回你的场地了。 侧风起飞和着陆都是危险的，伞会向风的方向偏去，滑跑时可能将小车拖翻，解决方法是向相反的方向蹬脚操纵棒。
轮式动力伞飞行条例
1.每次飞行前必须检查，当感到任何有可能影响安全的疑虑时，就不要飞行。
2.任何不利气象条件下不要飞行；风速超过6.7m/s不要飞行；侧风超过20度、4.4m/s不要飞行。
3.飞行是必须戴头盔和目镜。
4.要特别注意保护长发，避免衣服和身体接触螺旋桨、滑轮和操纵绳。
5.起飞是缓缓加大油门，机体开始运动，当伞充气并升到头顶正确位置后，加大油门
6.着陆时侧风不要超过20度，如有情况复飞。
7.不要同时蹬两个脚操纵棒，不要频繁操纵。
8.在飞行高度低于30米时做机动飞行要注意保持高度，适当加大功率，以免降低高度
9.不要在如果发动机突然停车时不能安全着陆的空域飞行
10.不要在危险地区，如高压线、树林和建筑物等上空飞行，不要试图穿过障碍物。
11.起飞和着陆应正对风。如不可避免地要顺风着陆，风速必须小于3.5m/s。
|
